Како користити вентил за пропорцију кочнице
Шта је вентил за пропорцију кочнице?
Тхе кочни пропорционални вентилје вентил који распоређује силу кочења на четири точка.
Шта ради вентил за пропорцију кочнице
Стање у којем точкови аутомобила престају да се ротирају и клизе по тлу током процеса кочења назива се блокада.Ако се задњи точкови блокирају пре предњих, то ће изазвати опасност од заношења репа или чак полукружно окретања.
Пропорционални вентил кочнице може подесити кочиону течност у врло кратком временском периоду у складу са специфичним условима оптерећења возила и отпора на путу, тако да је сила кочења предњих и задњих кочионих плочица близу идеалне криве, што може спречити бочно клизање и трење у одређеној мери.Закључајте, а затим скратите пут кочења и побољшајте ефекат кочења.
Како сазнати да ли је пропорционални вентил кочнице покварен
Када пропорционални вентил кочнице поквари, ефекат кочења ће се смањити и пут кочења ће постати дужи.Прва ствар коју треба закључати у случају нужде је задњи точак, а задњи део аутомобила ће бити неправилан или ће се чак преврнути.
Пропорционални вентил кочнице се може користити само за задње точкове.У поређењу са АБС кочионим системом, може прецизно контролисати сваки точак без закључавања, омогућавајући возилу да контролише правац.Нешто боље опремљени аутомобил је такође опремљен ЕСП системом, који може да одржи возило стабилним контролисањем АБС-а, управљања и других компоненти.
За аутомобил, најкраћи могући пут кочења захтева да точкови буду у стању непосредног блокирања, односно котрљања уз мало проклизавања.У овом тренутку, гуме ће вршити максимално трење да брзо зауставе возило, а такође ће омогућити возилу да одржи функцију управљања.
Које су компоненте кочионог система аутомобила?
1. Педала кочнице
Склоп педала делује као полуга.Када се нагази педала кочнице, педала врши силу на клип главног цилиндра.Педала је у кабини са једноставним руковањем.
2. Главни цилиндар кочнице
Главни кочиони цилиндар је хидраулична пумпа која генерише притисак који се користи за кочење и дистрибуира притисак на цилиндар точкова на сва четири точка преко других компоненти.
3.кочни вод
Да би се прилагодила облику аутомобила, кочиони вод се такође стално мења, а линија је подељена на гумено црево и гвоздену цев, које се углавном користе за транспорт кочионог уља.
4. Пропорционални вентил са сензором оптерећења кочнице
Пропорционални вентил се генерално налази у линији задње кочнице, а осећањем тежине возила да ограничи притисак на кочницу задњег точка и промени ситуацију кочења задњег точка, ово се такође може назвати механичким АБС-ом.
5.појачивач кочнице
Постоје вакуумски појачивач кочница и хидраулични појачивач кочница.Већина аутомобила користи вакуумски појачивач кочница.Коришћењем вакуума аутомобила смањује се снага педале возача и повећава сигурност кочења.
6.кочна течност
Кочиона течност је посебно уље, које је неопходан услов за кочење.Кочиона течност је корозивна.Мораће да се опере са пуно воде када дође на каросерију аутомобила.
7. Кочиони цилиндар, кочионе плочице
На сваком точку постоје кочиони цилиндри и кочионе плочице.Поред тога, кочионе плочице су хабајући делови, које треба заменити када део трења достигне одређени ниво.
Постаните нинџа за конверзију
Упишите се за нашеБЕСПЛАТНА ажурирања
- Послаћемо вам периодично ажурирање.
- Не брините, није ни најмање досадно.
Време поста: 21. фебруар 2022